Coches:Volkswagen Golf GTI

tupac · Moderador Registrado: Jun 15, 2004 Mensajes: 1667

El Golf GTI se pone a la venta en Espa?a en diciembre de 2004, con un motor de gasolina de 200 CV. M?s adelante habr? una versi?n Diesel, con motor de 2 l de cilindrada y cuatro cilindros, con 160 CV. Estar? disponible con carrocer?a de tres o cinco puertas. Todav?a no se conoce el precio.

S? se sabe el equipamiento de serie. En el apartado de seguridad, ser? todo de serie, salvo los airbag laterales posteriores, que son opcionales. Tambi?n son de serie los faros bi-xen?n, climatronic bizona, luces autom?ticas, sensor de lluvia, espejo interior fotosensible, mandos en volante para equipo de audio y tel?fono (solo con DSG) y alarma volum?trica entre lo m?s destacado.

Inicialmente estar? diponible en cinco colores. Los de serie son blanco, negro y rojo. Opcionales, negro metalizado y gris oscuro (color plomo) metalizado. Las principales opciones son navegador, tapicer?a de cuero y techo el?ctrico. El precio de la versi?n b?sica en Alemania es 24.200 euros, con un equipamiento claramente inferior. Es probable que en Espa?a esta cifra se incremente en torno a un 20% para la versi?n b?sica.

El motor de este nuevo Golf GTI es un cuatro cilindros, con 2,0 l de cilindrada, inyecci?n directa y turbocompresor; es semejante al que ya tiene el Audi A3 Sportback. Con la caja de cambios manual de seis velocidades que tiene de serie, alcanza 235 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 7,2 s, tiene un consumo medio homologado de 8,0 l/100 km y cumple la norma Euro 4 de emisiones.

Comparado con otros coches semejantes y con cambio manual, el Golf es el mejor en consumo medio de combustible. En aceleraci?n y velocidad m?xima obtiene unos valores intermedios.

Con la caja de cambios autom?tica DSG, la aceleraci?n de 0 a 100 km/h es 6,9 s. Esta caja da un resultado excelente en todos los modelos en los que la hemos probado, y resulta igualmente satisfactoria en conducci?n ?deportiva?, en ciudad o en conducci?n suave por carretera.Tanto el Golf GTI de cambio manual como el autom?tico DSG tienen tracci?n delantera.

La potencia m?xima es 200 CV a 5.100 rpm. El par m?ximo es 280 Nm, constante entre 1.800 y 5.000 rpm. Este motor no llega a funcionar con mezcla pobre, la inyecci?n directa se utiliza m?s bien para aprovechar la refrigeraci?n que provoca la evaporaci?n de la gasolina dentro del cilindro.

De esa manera, la relaci?n de compresi?n puede ser relativamente alta (10,5 a 1) con menor riesgo de detonaci?n. Esto es una mejora notable en un motor de gasolina turboalimentado, cuyo rendimiento en carga parcial era mediocre debido a una relaci?n de compresi?n necesariamente baja.

Algunos de los elementos que distinguen externamente a la versi?n GT de otras del Golf son la rejilla negra con un bisel rojo, paragolpes y aler?n trasero distintos, las salida de escape, la pintura de los montantes, el dise?o de las llantas (que son de 17?) y las pinzas pintadas de rojo.

Por dentro, se diferencia en los asientos, distintos logotipos, el volante de tres radios forrado de cuero perforado, la instrumentaci?n y el pomo de aluminio.

El dise?o de la carrocer?a es muy semejante al del prototipo GTI Concept que Volksawgen mostr? en 2003. Tambi?n lo es el dise?o de las llantas (no el tama?o).

Volkswagen lanz? el primer Golf GTI en junio de 1976, inicialmente solo como una versi?n limitada a 5.000, y s?lo disponibles en color plateado o rojo. Despu?s de cuatro generaciones, Volkswagen ha vendido 1,5 millones de Golf GTI. Seg?n Volkswagen el 93,2 por ciento de los europeos asocian las siglas GTI a Golf y a Volkswagen.
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